dimanche 27 septembre 2009

Micheline sortant de la gueule d' un dragon / Micheline out of the mouth of a dragon

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2 commentaires:

Th. Urban a dit…

“Micheline” est le surnom donné aux autorails équipés de pneus spéciaux fabriqués par le célèbre fabricant de pneumatiques Michelin.
Souhaitant améliorer le confort des voyageurs, André michelin, le fondateur, décida d’ appliquer le pneumatique aux chemins de fer.
La première version du pneu-rail est breveté en 1929 et Michelin fait construire plusieurs prototypes pour démontrer la fiabilité de son invention. Le premier d’ entre-eux est présenté en 1931.
Les premiers de ces autorails légers ressemblait à des automobiles à l’ habitacle extrêment rallogé et réhaussé, qui leur donnait un air de grosse fourgonette. La caisse utilisait des techniques issues de l’ aviation, avec une ossature en aluminium revêtue de panneaux de contreplaqué.
Les remières furent mises en service dans l’ est de la France au printemps 1932.
Les Micheline de première génération poucvait transporter entre 24 et 56 places, selon les versions, furent fabriquées à environ 95 exemplaires entre 1931 et 1937 (y compris les prototypes). Elles furent utilisées jusqu' en 1939.
En 1936, Michelin présente le véhicule qui est destiné à succéder à la Micheline: un autorail de forme plus aérodynamique (en tout cas plus moderne et sans référence esthétique aux véhicules routiers) de 96 places, qui circuleront en France jusqu’ en 1952.
Les Michelines seront également utilisées par la France dans ses colonies: en afrique, en indochine ou à Madagascar.

30 septembre 2009 à 03:03
Th. Urban a dit…

"Micheline" is the nickname given to railcars equipped with special tires produced by the famous tire manufacturer Michelin.
Wishing to improve passenger comfort, Andre Michelin, the founder, decided to apply the pneumatic railways.
The first version of the tire-track is patented by Michelin in 1929 and built several prototypes to demonstrate the reliability of his invention. The first of between-them is presented in 1931.
The first of these railcars light like automobiles to the interior extremely rallogé and extended, which gave them an air of large vans. The Fund uses techniques from the aviation, with an aluminum frame covered with plywood.
The IRST was commissioned in the east of France in spring 1932.
The first generation Micheline poucvait carry between 24 and 56 seats, depending on the version, were made about 95 copies between 1931 and 1937 (including prototypes). They were used until 1939.
In 1936, Michelin introduced the vehicle intended to succeed the Micheline: a railcar of more aerodynamic shape (or at least more modern aesthetic without reference to road vehicles) of 96 seats, which circulate in France until 1952.
The Michelines are also used by France in its colonies in Africa, Indochina and Madagascar.

30 décembre 2009 à 04:09

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